De nouvelles mesures pour réduire les collisions routières graves à Birmingham

Une série de mesures ont été annoncées pour éviter que des personnes ne soient tuées ou gravement blessées sur les routes de Birmingham.

Parmi ces mesures figurent notamment des campagnes de sécurité routière, des limitations de vitesse plus basses, une plus grande application de la loi par la police et des moyens plus simples de signaler la conduite antisociale.

Cela fait suite à une réunion entre la police, le conseil municipal et le commissaire municipal au cyclisme et à la marche le mois dernier.

Leur premier objectif est de réduire de 50 % les collisions dans lesquelles des personnes sont blessées ou tuées d’ici la fin 2030.

À terme, l’objectif est de faire en sorte que personne ne soit blessé ou gravement blessé.

Des centaines de personnes ont organisé des manifestations dans la ville cette année suite à une vague de morts et de blessés graves sur les routes.

En juin, Adam Tranter, commissaire au cyclisme et à la marche, a déclaré qu'une action était nécessaire de toute urgence et que le nombre de collisions routières graves ne devait pas être accepté comme "normal".

Mat MacDonald, coprésident de Better Streets for Birmingham, a déclaré qu'il estimait que les décès sur les routes ne recevaient pas la même réponse que les décès au couteau.

Les organisations représentées à la réunion ont déclaré dans un communiqué ultérieur : "L'indignation ressentie par les communautés est claire et justifiée".

La réunion était présidée par le maire des West Midlands, Andy Street, et comprenait M. Tranter, Craig Guildford, chef de la police des West Midlands, Liz Clements, conseillère responsable des transports au conseil municipal de Birmingham, Simon Foster, commissaire à la police et à la criminalité et Anne Shaw, Directeur exécutif de Transport for West Midlands (TfWM).

Ils ont convenu que la police se concentrerait sur « le respect implacable du code de la route » et « ciblerait les conducteurs les plus dangereux ».

TfWM a accepté d'organiser une campagne de sécurité routière ce mois-ci et le conseil municipal a déclaré qu'il réduirait la limite de vitesse sur les routes principales de la ville de 40 mph à 30 mph.

Il reprogrammera également les passages piétons pour donner plus de temps aux usagers pour traverser et accélérera les travaux de sécurité le long de l'A45, dont la première phase débutera cet hiver.

La police a déclaré que cela permettrait également aux gens de signaler plus facilement une mauvaise conduite grâce aux images des caméras de tableau de bord et des caméras du casque.

Les partenaires ont également convenu d'augmenter le nombre de radars moyens.

Une nouvelle stratégie de sécurité routière est attendue avant fin 2023.

S'exprimant après l'annonce, M. Tranter a déclaré qu'atteindre un point où personne n'est tué ou gravement blessé serait "l'une des choses les plus difficiles que cette région ait jamais faites".

Il a déclaré que l'objectif intermédiaire d'une réduction de 50 % d'ici 2030 était « raisonnable », afin que tout le monde reste concentré.

Il a remercié les partenaires de s'être réunis autour de la table et a déclaré qu'il fallait désormais « se concentrer sans relâche sur l'application des lois, des infrastructures plus sûres et l'éducation ».

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